Η BeSafe και οι... απλές οδοντόκρεμες (στην έρευνα και την ανάπτυξη).

Όταν ξεκινήσαμε πριν από λίγα χρόνια τη συνεργασία μας με τη BeSafe ήμασταν βέβαια μαθητευόμενοι στην ασφάλεια του παιδιού στο αυτοκίνητο και προσπαθούσαμε σα σφουγγάρια να τραβήξουμε κάθε πληροφορία από την “Ακαδημία” των Νορβηγών. Κάθοτι και όλοι γονείς νεογέννητων ή μικρών παιδιών, εκτός από την εμπορική σκοπιμότητα, μας ένοιαζε και πώς μπορούμε να προστατέψουμε με τον καλύτερο τρόπο και τα δικά μας παιδιά στο αυτοκίνητο.

Πριν από 3-4 χρόνια λοιπόν, είδαμε το κάθισμα iZi Up. Μας γεννηθήκαν αρκετές απορίες και θέματα τα οποία ένα ένα βρίσκανε την απάντηση τους και όλα είχανε σαν πρώτο γνώμονα τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Για παράδειγμα όταν πρωτοείδαμε το iZi Up ρωτήσαμε: “Πού είναι τα υποβραχιόνια;”. ΟΛΑ τα καθίσματα του ανταγωνισμού, από τα καλύτερα μέχρι τα χειρότερα brands, είχανε στο πλάι αυτές τις βάσεις για να ακουμπούν τα χέρια τους τα παιδιά. Απάντηση BeSafe: “Τα υποβραχιόνια δεν προσφέρουν ΤΙΠΟΤΑ στην ασφάλεια του παιδιού και η παρουσία τους συναρτάται πάρα πολύ με το πολύ μεγάλο ποσοστό εσφαλμένης χρήσης (70%) επειδή πολλές φορές η ζώνη του αυτοκινήτου περνιέται ΠΑΝΩ από τα υποβραχιόνια (ΛΑΘΟΣ) αντί κάτω από αυτά, ανάμεσα στο πόδι του ποδιού και το υποβραχιόνιο.” Έτσι η BeSafe είχε αφαιρέσει τα υποβραχιόνια εδώ και πολύ καιρό για να μηδενίσει την πιθανότητα εσφαλμένης χρήσης σε αυτή την περίπτωση και κατ’ επέκταση να συνεισφέρει σημαντικά στην αύξηση της προσφερόμενης ασφάλειας. (Με μεγάλη χαρά, μόλις πέρσι, είδαμε κορυφαία ανταγωνίστρια εταιρία, να παρουσιάζει το νέο της κάθισμα σε αυτή την κατηγορία χωρίς υποβραχιόνια!)

Μία άλλη σημαντική ερώτηση που είχαμε τότε και αφορούσε το iZi Up ήταν η εξής: “Μα καλά, εσείς, ολόκληρη BeSafe, κορυφαία εταιρία στην έρευνα και την ανάπτυξη, γιατί δεν έχετε έκδοση του iZi Up με βραχίονες τύπου ISOfix;” Η απορία ήταν εύλογη διότι αρκετές “καλές” εταιρίες του ανταγωνισμού διέθεταν και συνεχίζουν να διαθέτουν καθίσματα booster με τύπου ISOfix βραχίονες. Να ανοίξουμε εδώ μία παρένθεση και να πούμε ότι ο όρος ISOfix χρησιμοποιείται μόνον σε καθίσματα του γκρουπ 1 (μέχρι 18 κιλά). Απαγορεύεται η χρήση του όρου στα καθίσματα του γκρουπ 2/3 γι’ αυτό και οι εταιρίες χρησμοποιούν παρεμφερείς όρους όπως kidfix, safefix, seatfix και άλλα, κλείνει η παρένθεση. 

Η απάντηση της BeSafe πριν 4 χρόνια στο παραπάνω ερώτημα ήταν αποστομωτική: “Το ISOfix στο γκρουπ 2/3 δεν προσφέρει ΤΙΠΟΤΑ παραπάνω στην ασφάλεια του παιδιού από ένα μη ISOfix κάθισμα αυτής της κατηγορίας. Το μόνο που απλά κάνει είναι να προστατεύει τους επιβάτες των μπροστινών θέσεων όταν το παιδί δεν κάθεται επάνω σε περίπτωση σύγκρουσης, αφού το κάθισμα μένει γαντζωμένο στη θέση του και δεν είναι “αιωρούμενο” αντικείμενο κατά την ενδεχόμενη πρόσκρουση.” (!!!) Το αποτέλεσμα λοιπόν ήταν για τη BeSafe να μην προσφέρει κάτι που ανεβάζει το κόστος για τον τελικό καταναλωτή με ουσιαστικά μηδενική συνεισφορά στην ασφάλεια του παιδιού.

Ήρθαμε όμως στο τέλος του 2011, όπου η BeSafe πρωτοπαρουσίασε το κάθισμα iZi Up X3 Fix. Ένα κάθισμα του γκρουπ 2/3 (15-36 κιλά) το οποίο διαθέτει βραχίονες για σύνδεση στους υποδοχείς ISOfix του αυτοκινήτου. Με βάση όλη την παραπάνω ανάλυση θα έλεγε κανείς επιπόλαια ότι η BeSafe απλά ακολουθεί τον ανταγωνισμό και “αναγκάζεται” να βγάλει και αυτή κάθισμα τύπου ISOfix σε αυτή την κατηγορία, καθότι γενικά το ISOfix έχει συνδεθεί στα μάτια του τελικού καταναλωτή ως κάτι που παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια... 

Αμ δε! Η BeSafe για μια ακόμα φορά πρωτοπορεί, παρουσιάζει μία απόλυτη καινοτομία που έρχεται να ταράξει τα νερά αυτής της κατηγορίας και να θέσει νέα στάνταρ στην εξέλιξη της για την παροχή της όσο δυνατόν μεγαλύτερης ασφάλειας.

Η ανάπτυξη του  iZi Up X3 Fix με σύνδεση τύπου ISOfix έγινε διότι για να λειτουργήσει η επαναστατική πλευρική προστασία με την περιστροφή του καθίσματος σε ενδεχόμενη πλευρική σύγκρουση (SIR-Side Impact Rotation) όπως φαίνεται στη φωτό, η βάση του καθίσματος πρέπει να είναι συνδεδεμένη με το σασί του αυτοκινήτου και αυτό φυσικά γίνεται ιδανικά στους υποδοχείς ISOfix!

Οι πλευρικές συγκρούσεις, παρότι ποσοστιαία είναι λιγότερες από τις μετωπικές, αναλογικά είναι πιο επικίνδυνες, διότι σε αυτές το σώμα του παιδιού έχει τη μικρότερη απόσταση από την εξωτερική πλευρά του αυτοκινήτου. Το κεφάλι και ο κορμός, τα πιο ζωτικά σημεία του παιδιού - οι τραυματισμοί σε αυτά συχνά αποδεικνύονται μοιραίοι -  προστατεύονται περισσότερο όταν βρίσκονται "εντός" της πλευρικής προστασίας του καθίσματος και αυτό επιτυγχάνεται στο μέγιστο βαθμό στο νέο iZi Up X3 Fix, λόγω της περιστροφικής του δυνατότητας.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει καθαρά γιατί τα άλλα καθίσματα της κατηγορίας είναι... απλές οδοντόκρεμες μπροστά του. 

Σε ευχαριστούμε πολύ για μια ακόμα φορά BeSafe!